山東高速華通航空有限公司2025年度EC135直升機(jī)飛行托管服務(wù)采購項(xiàng)目評(píng)標(biāo)結(jié)果公示
發(fā)布時(shí)間： 2024-12-12公示開始時(shí)間：2024-12-13，公示結(jié)束時(shí)間：2024-12-15。
一、中標(biāo)候選人
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標(biāo)段 |
中標(biāo)候選人排序 |
中標(biāo)候選人名稱 |
服務(wù)期（天） |
投標(biāo)報(bào)價(jià) （元） |
得分 |
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二、中標(biāo)候選人業(yè)績
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標(biāo)段 |
單位名稱 |
項(xiàng)目名稱 |
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三、否決投標(biāo)情況
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標(biāo)段 |
投標(biāo)人名稱 |
否決投標(biāo)依據(jù)和原因 |
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一 |
北京首航直升機(jī)股份有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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山東通用航空服務(wù)股份有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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湖北鴻云景天通用航空有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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湖北同誠通用航空有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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二 |
山東通用航空服務(wù)股份有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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湖北鴻云景天通用航空有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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湖北同誠通用航空有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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北京首航直升機(jī)股份有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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三 |
北京首航直升機(jī)股份有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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湖北鴻云景天通用航空有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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山東通用航空服務(wù)股份有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
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湖北同誠通用航空有限公司 |
未提供機(jī)長EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h，副駕駛EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h的有效證明材料，不滿足“第二章投標(biāo)人須知”附錄5資格審查條件“具有滿足運(yùn)營要求的飛行員，且為此次項(xiàng)目配備的機(jī)組中機(jī)長總飛行小時(shí)不得少于1500小時(shí),EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于100h； （2）副駕駛總飛行小時(shí)不得少于600小時(shí)，EC135機(jī)型飛行時(shí)間不少于50h”的規(guī)定，違反“第三章 評(píng)標(biāo)辦法 ”2.1.2資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) “”(5)投標(biāo)人的人員情況符合招標(biāo)文件規(guī)定”的條款。 |
四、提出異議的渠道和方式
http://123.232.98.21:8096/bidding/#/bidder/question/SDGS-2024-0474
五、其他
本項(xiàng)目三個(gè)標(biāo)段通過第一信封初步評(píng)審的投標(biāo)人均不足3家，經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)一致認(rèn)定，該項(xiàng)目三個(gè)標(biāo)段均作流標(biāo)處理。
六、聯(lián)系方式
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招標(biāo)人 |
招標(biāo)代理機(jī)構(gòu) |
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單 位 |
山東高速華通航空有限公司 |
山東萬信項(xiàng)目管理有限公司 |
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地 址 |
山東省青島市嶗山區(qū)香港東路195號(hào)上實(shí)中心T8號(hào)樓 |
濟(jì)南市經(jīng)十路9777號(hào)魯商國奧城6號(hào)樓2403室 |
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聯(lián) 系 人 |
姜先生 |
宋德飛、王升 |
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聯(lián)系電話 |
15865233220 |
0531-67807499 |
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聯(lián)系郵箱 |
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